TRANSPORT
국내운송에 따른 화물의 증가 및 수송의 적합성 및 합리성과 화물수송에 따른 화물의 적재, 하역, 보관이 중요시 되고 있으며, 단순 화물수송이 아닌 생산부터 판매까지 유통되는 과정으로 화물의 성질, 운송방법의 선택이 중요한 과정으로 되어야 한다.
차종 | 길이 (mm) | 폭 (mm) | 지면.바닥높이 (mm) | 적재높이 (mm) | 총적재 부피 (cbm) | Box 적재부피(cbm) |
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1 TON | 2,700~2,850 | 1,600 | 800 | 1,700 | 7~8 | 7 |
2.5 TON | 4,300 | 1,800 | 1,000 | 2,100 | 16 | 15 |
5 TON | 6,200 | 2,150~2300 | 1,100~1,200 | 2,400 | 31~34 | 30 |
5 TON플러스축차 | 7,300~8,000 | 2,300 | 1,100~1,200 | 2,400 | 40~45 | 35~40 |
11 TON | 9,000 | 2,350 | 1,300~1,400 | 2,500 | 52 | 50 |
18 TON | 10,100 | 2,350 | 1,300~1,400 | 2,500 | 59 | 55 |
24 TON TRAILER | 12,000 | 2,400 | 1400~1450 | 2,500 | 72 | 70 |
24 TON 저상 TRAILER | 6,000~9,000 | ,400~2,700 | 900~800 | 3,150 | 45~76 | 44~70 |
소형 화물차량
대형 화물차량
윙바디(탑차)
일반 TRAILER
저상 TRAILER